BMW

BMW M6 Competition Limited Edition

M6 Competition yalnızca 100 adet üretilecek ve hem M6’nın özdeşleştiği performansı, hem de BMW Individual tarafından sunulan lüks seçeneklerini bünyesinde barındıracak.

Özel versiyon M6 Competition önde 12 mm, arkada 10 mm alçalmasını sağlayan yeni bir yay ve amortisör sistemiyle geliyor. Ayrıca yeni bir jant ve lastik kombinasyonu da içerecek; bunların ayrıntıları muhtemelen Frankfurt’taki galada açıklanacak. M6 Competition’ın dış yüzeyinde BMW Individual’ın metalik Donuk Gri renkteki mat boyası olacak.

İç kısımda kabinin büyük bölümü Merino deri kaplamayla süslenmiş. Bu kaplama iki renk düzeninden birinde seçilebiliyor: Siyah kaplama ve açık gri dikişler, ya da iki renkli Silverstone and siyah kaplama ve açık gri ve siyah dikişler.

Her bir M6 Competition tavan kaplamasında aracın seri numarasının yazılı olduğu bir etiketle gelecek. Frankfurt’taki tanıtım da muhtemelen başka ayrıntılar da açıklanacaktır.

Vision Efficient Dynamics

BMW'nin bu soruya verilecek çok iyi bir cevabı var: BMW Vision EfficientDynamics. Bu konsept araba düşük karbon salınımlı bir hybrid araç ve üst sınıf araçların varlıklı alıcısına hitap ediyor.

3 silindirli turbo dizel motoru ayrıca çifte eletrik motorluyla desteklenmiş. 0-100km arasını 4,8 saniyede alan araç maksimum 250km hız yapabiliyor. 100km'de yakıt tüketimi 3,76 litre dizel araç günlük kullanım için sadece elektrikli olma opsiyonuna sahip. Böylece kısa mesafeler veya sadece işe gidip gelmek için günlük olarak şarj ederek yakıt tasarrufu yapabiliyorsunuz. Lityum polimer pilleri/aküsü olan araç tek bir şarjla yakıt kullanmadan 50km yol gidebiliyor ki özel canlandırıcı fren sistemi sayesinde bu süre de uzatılabiliyor.

Vision Efficient Dynamics

BMW yeni X1 SUV serisi

En küçük X modeli 4.45 metre uzunluğa, 2.76 metre dingil açıklığına, 1.545 metre yüksekliğe sahip; 1.615 kg’lik (AB) ağırlığıyla aynı zamanda en hafif model. Araç spor otomobil özelliğini vurgulamak amacıyla alçak bir arka pencereye sahip olacak şekilde tasarlanmış ve agresif bir ufaklığa göre oldukça geniş çamurluklar barındırıyor. Markanın sembolü olan böbrek şeklindeki ızgara tıpkı 7 Serisi’ndeki gibi çarpıcı ve kaslı bir görünüme sahip. Bu serideki araçlarda standart olarak 17 inçlik alaşım jantlar bulunuyor.

Dış hatlar ve keskin çizgiler yanlarda ve arkalara kadar her tarafta gayet belirgin; buna C sütunundaki “Hofmeister kıvrımı” da dahil. Keskin, sivri uçlara sahip L şeklindeki kuyruk lambaları aracın gerçek bir BMW tasarımı olduğunu vurguluyor.

X1 iç kısımda her bir yolcuya yükseltilmiş bir oturma pozisyonu veriyor, sürücü ise geçmişteki BMW’leri rakiplerinden çok farklı bir görünüme kavuşturmuş "pilot odaklı" gösterge panelinden yararlanıyor. Araca USB bağlantı noktası, CD çalar ve altı Pro Logic 7 HiFi hoparlöre sahip yeni iDrive sistemi monte edilmiş. Arka park kamerası ve/veya Park Mesafesi Kontrolü de seçilebilen opsiyonlar arasında

Başlangıçta altı model piyasaya çıkacak. Bunlardan yalnızca bir tanesi benzinle çalışıyor, o da X1 xDrive28i. Bu versiyonda 3 litrelik düz altı silindirli, 258 bg ve 310 Nm tork üretebilen bir motor var. Serinin diğer modelleri dizel yakıt ile çalışıyor. En alttaki sDrive18d 143 bg ve 320 Nm tork üretiyor. Bir üst model olan sDrive20d 177 bg ve 350 Nm tork üretiyor. Bu arkadan çekiş araçların her ikisinde de 6 vitesli mekanik bir vites kutusu bulunuyor. Daha güçlü dizel model ise xDrive23d. Bu model 204 bg ve 400 Nm tork üreten 2.0 litrelik çift turbolu bir motora sahip

ntvmsnbc

BMW Halbo Motosiklet kavramı değişiyor

BMW yeni mini motosikleti Halbo konseptine ait görüntüleri paylaştı. Tasarımcısına göre Halbo, normal motosikletlere nazaran yarı yarıya daha az bir alan kaplamakta.

Sadece 2 tekerleği olan Halbo'nun ön tekerleği standartlar dahilinde; fakat arkada bulunan, küre şeklindeki küçük tekerleği tasarıma değişik bir bakış açısı kazandırmış. Ayrıca sağa ve sola doğru hareket kabiliyetine sahip. Bu sayede Halbo'nun denge konumunu alması sağlanıyor.

Dengenin sağlanması çok önemli görünüyor. Çünkü böyle bir araç ile olası bir kaza geçirme halinde sonucun ne derece kritik olacağını hayal etmek pekte zor değil.

Tasarımcı Pierre Yohannes Lubis'e göre böyle bir tasarım zihni genç, heyecan arayan insanlar için güzel bir seçenek olabilir. Yeni tasarıma ait ilginç görüntülere ulaşmak için galerimizi ziyaret etmenizi tavsiye ediyoruz.

chip online

Bir tork canavarı daha

3.0 litrelik TwinPower Turbo dizel motor 4400 devirde maksimum 306 bg ve 1500 devirde 600 Nm tork üretecek. Yeni motor 735d, 335d ve X5 35d ve benzeri modellerde şu anda kullanılan 4400 devirde 286 bg ve 1750 devirde 580 Nm tork üreten 3.0 litrelik sıralı 6 silindirli dizel motorun yerine geçecek.

Alman otomobil üreticisi yeni motorun bir öncekinden daha güçlü olmakla kalmayıp aynı zamanda yaklaşık yüzde 4 daha az yakıt tüketimine ve CO2 emisyonlarına sahip olduğunu iddia ediyor. BMW, 3.0 litrelik TwinPower Turbo dizel motorun ilk olarak bu yıl içinde 735d’de kullanılacağını, diğer modellerin de kısa bir süre sonra onu izleyeceğini ifade etti.

ntvmsnbc

HAMANN BMW 7 Serisi

Aracın dış kısmı entegre LED gündüz seyir ışıkları içeren yeni ön eteğin, bir tavan kanadının ve arka kanatın eklenmesiyle farklılaştırılmış. Arka tampondan dışarıya ikiş adet çift başlı egzoz çıkıyor. Yan etekler aerodinamik paketin bir parçası ve aracın görünümünü de iyileştiriyorlar.

Araç için 19 inçten 22 inçe kadar değişen çeşitli jantlar seçebiliyor. En üst seçenek olan derin çanaklı alaşım jantlar önde 9.0Jx22 inç, arkada 10.5Jx22 inç büyüklüğe sahip. Parlak siyah boyayla ve elmasla yontulmuş bir jant yıldızıyla geliyorlar. Bu jantlara uyan lastikler sırasıyla 265/30ZR22 ve 295/25ZR22.

730d’nin performansı fabrika çıkışı olan 245 bg değerine göre arttırılmış. HAMANN’a göre bu daha motorun geliştirilmesindeki ilk safha. Motor gücü 290 bg'ye çıkarılmış

730d ve 740i’nin her biri otomobillerin ağırlık merkezini 40 milimetreye kadar aşağı çekebilen özel süspansiyon sistemi ile donatılmış. 750i ve 750Li’nin  helezonlarından ve bir seviyelendirme kitinden oluşan farklı bir alçaltma kiti var. HAMANN aksesuarlarından bazıları da alüminyum pedallar, ayak dayama yerleri ve kabin kaplaması ile uyuşan işlemeli zemin döşemeleri.

ntvmsnbc

İlk 4 çeker BMW X5 M ve X6 M

M harfi “Motorsports”dan gelir ve BMW’nin motorsporları departmanı tarafından geliştirilen araçlarda bulunur. İlk BMW M modelleri yere yakın, hafif ve güçlü araçlardı. Turbosu olmayan, yani atmosferik basınçlı, bu yüzden gücünü gaz pedalına dokunulduğunda, ayarlanabilir dozda veren motorlara sahiptiler. Ancak devir değişti, her üretici, firmalarının karakteristik özelliklerini yumuşattı ve farklılaştı. Artık Porsche amblemi taşıyan dizel bir araç, Mercedes-Benz SL müşterilerini hedefleyen nispeten konforlu bir Ferrari, ülkemizde heybetli modellerine “manda kasa, balina kasa” diye takma isimler konan Mercedes’den küçük şehir otomobilleri, hiç bir zaman aile babası olamayacak James Bond ile özdeşleşmiş Aston Martin’den 4 kapılı bir aile arabası, “en şehir otomobili” diyebileceğimiz Mini’den SUV konsepti, 12 silindirli motorları ile prestij ve statü sembolü olan Jaguar’dan 4 silindirli 2 litrelik dizel motorlu bir model görmek mümkün.

Ve şimdi de BMW’nin ikizleri resmi olarak duyuruldu. X5 M’in ve X6 M’in ayrıntıları motor hacminden güç çıkışına ve stil ayrıntılarına varıncaya kadar açıklandı.

X5 M ve X6 M yeni geliştirilmiş 4.4 litrelik, çift turbolu V8 motora sahip. Motor 6000 devirde 555 bg ve 1,500 ila 5,650 devir gibi geniş bir aralıkta 678 Nm tork üretiyor. Turbo basıncı 1.5 bara kadar çıkabiliyor. M motor ilk defa 6 vitesli, hem tam otomatik moda, hem de M sürüş moduna sahip olan M Sports Automatic şanzımanla eşleştirilmiş. M sürüş modu vites koluyla ya da direksiyon simidinin arkasındaki kulakçıklarla devreye sokulabiliyor. Sürücü otomobilden herhangi bir otomatik müdahale olmaksızın devri ta limitöre sokup sonra da vites değiştirebiliyor.

Şanzıman aynı zamanda “kalkış kontrolü” işlevine de sahip. xDrive AWD ile beraber bunun ve diğer sistemlerin her iki otomobili de 4.5 saniyede 0’dan 96 km/s’ye çıkarabildikleri basın bülteninde yer alıyor. Azami hızlar açıklanmadı, fakat her ikisinde de elektronik olarak 250 km/s’de sınırlandırma bulunması kuvvetle muhtemel.

X6’nın Dynamic Performance Control sistemi artık X5 M’de de mevcut. Sistem xDrive ile birlikte çalışarak araçların yol tutuşunun en üst düzeyde kalmasına yardımcı oluyor. 50:50’ye yakın bir ağırlık dağılım oranıyla bu ikizler zaten performans için uygun bir dengeye sahip.

Tekerlekler 20 inçlik alaşım, lastikler ise önde 275/40 R 20, arkada da devasa 315/25 R 20 büyüklüğünde runflat (patlakken de yol alabilen) lastikler. ABS, römork denge kontrolü, Servotronic direksiyon, otomatik tutuş ve tepe iniş kontrolü, elektronik el freni, yağmur sensörleri, seyir kontrolü, iDrive, direksiyon hareketine göre dönen xenon ön farlar ve arka görüntü kamerası aracın bazı özellikleri

BMW X M serisi

ntvmsnbc

BMW Snug

Otomobil üreticileri, sadece pazara sürdükleri yeni otomobilleriyle değil, henüz fikir aşamasında olan konsept ürünleriyle de tüketicilerin tüm dikkatini üzerlerine çekmeyi başarıyor. BMW de bu üreticilerden sadece biri...

Lüks otomobilleriyle dünya genelinde haklı bir şöhrete sahip olan BMW, David Raffai isimli Macar asıllı tasarımcının elinden çıkan yeni BMW konseptiyle objektiflerin karşısına geçti. Yeni BMW Snug'ın en önemli özelliği ise aracın içinde gizli; zira evlerde bulunan oturma odalarını otomobile taşıyan Raffai, böylece araçta seyahat eden yolcuların kendilerini evlerinde gibi hissetmelerini sağlıyor.

Bunun yanı sıra hidrojen yakıt hücrelerini de içeren ve doğa dostu bir otomobil olan yeni BMW Snug'ı daha yakından incelemek için galeri sayfalarımıza göz atmanızı öneriyoruz.

BMW Snug

chip online

BMW Uçurumun ucunda biten bir yol hikayesi

İşi nedeniyle çok sık seyahat eden 43 yaşındaki Robert Jones adlı adam, BMW marka aracındaki navigasyon cihazına güvenmenin bedelini neredeyse hayatıyla ödüyordu. Cihazın düz devam etmesi gerektiğini söylemesi üzerine, yola pek de benzemeyen bir patikada ilerleyen adam, bir anda karşısına çıkan uçurumu son anda fark edince tüm gücüyle frene bastı. Araç ancak ön tekerlekler uçurumdan sarkarken durabildi.

Güpe gündüz meydana gelen kaza ile ilgili olarak Jones: "Cihaz patikanın sürekli daralmasına ve eğimin artmasına rağmen bunun normal bir yol olduğunu gösterip duruyordu. Ben de ona güvendim. Navigasyon cihazımı işim nedeniyle çok sık kullanıyorum ve ilk defa başıma böyle bir şey geliyor. Sanırım uçurumdan düşmeden durabildiğim için çok şanslıyım" diye konuştu. Jones'u ve aracını uçurumun kenarından kurtarmak için 9 saat uğraşan polis yetkilileri ise; "Kimse yaralanmadı ama eğer birinin neredeyse bir uçurumdan düşeceği bir durum yaşandığında, bunun sorumlusunu araştırmak gerekir" dedi

chip online

Konsept BMW M1 baş döndürüyor

BMW, M1'in otuzuncu yıldönümünü, tarihi otomobillerin hatırlandığı etkinlik olan "Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2008"de, yeni konsept modeli ile kutladı.

Konsept M1, orijinal modeli ile benzer hatlara sahip. Kapı kolları görünmeyen otomobilin gövdesi daha geniş, arka kısmında kullanılan iki BMW amblemi ise, firmanın açıklamasına göre, aracın ortadan motorlu olduğunu ifade ediyor.

Haberci

Alman Ninja

Y’s Factory şirketinin BMW M5 temelli sedanı bu eksantrikliğe iyi bir örnek. Aracın ön ucu revize edilmiş, hafif boyalı mavi ön far lenslerine sahip bir tampon barındırıyor. Düşük profilli lastikler en az 20 inç çapında görünüyor ve 10 kollu siyah jantlara takılılar. Bu jantlar mavi 6 pistonlu kaliperlere ve buna uygun bir donanıma ev sahipliği. 

Fakat aşırılığın en göze çarpan işaretleri arka tarafta; kimse bu aracı yanından geçerken görüp bir başkasıyla karıştıramaz. Bunun nedeni bir hava dağıtıcısı ve her iki yanındaki iki susturucu. Bagajdaki kanat arka pencerenin yaklaşık üçte birine kadar çıkıyor ve aracın kendi gövdesinden daha geniş.

 
Resimlerden görülebildiği kadarıyla içeride mavi Recaro koltuklar, standart M5 ayrıntıları ve soyulmuş, çıplak görünen bir zemin var. Aracın performans verileri ile ilgili ayrıntılar tuning şirketinin web sitesinde bulunabiliyor, fakat ne yazık ki hepsi Japonca.

Haberci

Kumaştan otomobil üstelik de BMW...

Gövdeden ayrılmayacak gibi tasarlanan kapılar yukarı doğru açılıyor. Gövdenin devamı olan malzeme esneyerek kapının açılmasına izin veriyor.

Hiçbir aydınlatması yokmuş gibi tasarlanan araçta, ancak stoplar yakıldığında ya da sinyal verildiğinde kaplama altındaki LED'ler kendini belli ediyor.

Arka taraftaki düz yapı tek bir hareketle spoyler gibi yukarı doğru kalkarak bagaj kapağı yukarı doğru kalkıyor.

Motora ulaşmak için, motor üstündeki kumaş, otomatik mekanizma sayesinde iki yana doğru ayrılarak açılıyor.

Üretim aşamasındaki sahne, bir uzaylı otopsisini andırıyor.

Tasarımcılar, istenildiğinde iki saatte tüm kaplamanın sökülebileceğini belirtiyor.

İnsanın göz kırpmasına benzer bir şekilde, otomatik olarak kapanıp açılabilen farlar, gövdeyle bir bütünmüş gibi tasarlanmış.

Amaç ise tasarımcıları daha özgürce şekillendirebileceği modeller ortaya çıkartabilmek. Ve bu sayede tüketicilerin birbirinden farklı olan beğenilerine, esneklik sunarak cevap verebilmek

Bu yöntemle istenilen şekil verilen otomobilin de yaşayan bir varlık gibi hissedilmesi, insanlarla otomobiller arasındaki ilişkinin daha da kuvvetleneceğine inanılıyor.

İç mekanda Japon kağıt kaplama sanatı origamiden esinlenilirken, ön konsola sabit gibi duran direksiyon kolonu, ön konsol ve koltuklar yolculara göre çeşitli yönlere doğru hareket edebiliyor.

İç mekanda da kullanılan kumaş malzemeye ek olarak kauçuk da kullanılmış

Çelik ve plastiğin sıklıkla kullanıldığı konseptte ergonomi ve fonksiyonellik ilk planda tutulmuş.

Ana fikir olan, aracın temel fonksiyonlarının sadece kullanılacağı zamanlarda ortaya çıkması, BMW Group DesignworksUSA tarafından oluşturulmuş.

Artık ödemelerinizi Araba anahtarıyla yapın.

Alman otomobil firması BMW, üst segment otomobillerinde kullanılmak üzere tasarladığı yeni anahtar prototipini tanıttı.

Firmanın geçtiğimiz hafta tanıttığı prototip, içerdiği RFID (Radio Frequency Identification / Radyo Frekansı Tanılama) güvenlik yongası sayesinde kaydedilen kredi kartı bilgileri sayesinde temassız ödeme fonksiyonuna sahip.

İleriki dönemlerde toplu taşıma, şehirler arası ulaşım için kullanılabilecek elektronik bilet gibi uygulamalarla donatılacak olan anahtarın aynı zamanda farklı mobil senaryolara da uygulanması olası.

BMW Group Forschung und Technik (BMW Grup araştırma ve Teknoloji) proje yöneticisi Hans-Jörg Vögel, bu teknolojinin BMW marka üst segment otomobillerde kişiselleştirilmiş ConnectedDrive servislerini otomobiller arasında taşıyabilmeye de olanak tanıyacağını açıkladı.

Vögel ayrıca bu teknolojinin bir BMW sahibinin başka bir şehir ya da ülkede kiraladığı BMW marka otomobile bindiği zaman, kendisi için kişiselleştirdiği sürüş seçeneklerini tanımadığı bu yeni otomobilde de kullanmasına olanak tanıyacağını belirtti.

Anahtarın otomobille değil, sürücünün kendisi ile ilişkilendirileceğini belirten BMW Grup Araştırma ve teknoloji Müdürü Prof. Raymond Freymann, bu şekilde otomobil paylaşımını ve kiralamayı kolaylaştırmak, bununla birlikte otomobil teknolojisini bir hayat stili haline getirmek amacında olduklarını ifade etti.

Microsoft Surface BMW'de

Büyük erkan üzerinde parmak ve el jestleriyle kontrol sunan gelişmiş konsept bilgisayar Microsoft Surface hayata ilk adımı attı. BMW müşterilerine sunulan Product Navigator (ürün kılavuzu) adını verdiği yeni sistem sayesinde hayallerindeki arabayı fotoğraflar ve videolarla kolayca yaratma imkanı tanıyor. Microsoft tarafından geliştirilen Surface isimli teknoloji kullanılarak gerçekleştirilen yeni kılavuz, araç renginden aksesuarlara kadar tüm detayları büyük dokunmatik ekran üzerinde düzenleme imkanı tanıyor. Öyle ki, aracın rengini değiştirmek, renk kartlarından istediğinizi alıp aracın görüntüsünün üzerine bırakmak kadar kolay. Ayrıca müşteriler oluşturdukları kendilerine has aracı fotoğraf ve videolarda canlı olarak da izleyebiliyorlar.

ilişkili haber : Microsoft Surface Müthiş Video

BMW'den elektrikli Mini!

2012 yılına kadar sıfır-emisyonlu modellerinin çıkması beklenen BMW'nin yeni aracı elektrikli Mini'nin ilk fotoğrafları, Münih'te test sürüşleri yapılırken kayda geçti.

Münih caddelerinde dolaşan Mini, batarya gücüne dayalı bir teknolojiyle çalışıyor. Benzinli bir araç olmadığı için sıfır-emisyona sahip olan Mini'ler, anlaşılacağı üzere egzoz borusuna da sahip değil.

Sızan bazı bilgilere göre, BMW'nin patronu Norbert Reithofer, BMW'nin yeni Mini'sini, ilk olarak önümüzdeki Kasım ayında, Los Angeles'ta düzenlenecek olan motor şovunda görücüye çıkaracak.

BMW, henüz resmen duyurusunu yapmadığı için, Mini'nin kullandığı elektrik sistemiyle ilgili ayrıntılar şimdilik gün yüzüne çıkmış değil. Bu nedenle gözler şimdiden Kasım ayında düzenlenecek motor şovuna çevrilmiş durumda.

2015'te BMW

Otomobiller 2015 yılında nasıl görünecek? Büyük ihtimalle günümüzdeki arabalardan pek farklı olmayacaklar. Aynı soru Turin'deki Avrupa tasarım Enstitüsü Transportasyon Tasarımı öğrencilerine sorduğunuzda ise cevaplar biraz farklı oluyor.

BMW için hazırlanan konsept tasarımları 2015'ten çok 2115 için tasarlanmış gibi görünüyor. Jai Ho Yoo ve Lukas Vanek tarafından hazırlanan BMW ZX-6 konsepti ilginç hatlara sahip. Aeordinamik açıdan daha verimli olsa da ne kadar pratik bir konsept olduğu tartışılır. Eğer 2015 yılında otomobillerin ne kadar çılgın göründükleri, pratikliklerinden daha önemli hale gelirse, o zaman ZX-6 konsepti oldukça başarılı olacak demektir.

BMW’den yeni seriler

BMW, yeni nesil 7 serisinin üzerindeki örtüleri açarken 3 serisini de güncelledi...
BMW, bu seneki Los Angeles Auto Show’da gösterilmek üzere yeni nesil 7 serisinin fotoğraflarını ve teknik ayrıntılarını sundu. Otomobil, torpidaya entegre bir web tarayıcı ile gelecek.

Hemen 7 serisinin ardından şirket güncellenmiş 3 serisinin de fotoğraflarını ortaya çıkardı. Gerçi 3 serisinde çok büyük güncellemeler yapılmamış fakat yeni 3 serisi de torpido kısmında yeni elektroniklere ve aydınlatma güncellemelerine sahip. Ayrıca BMW yeni dizel 335d’yi de seriye eklemiş...

BMW Group Elektrikle Çalışan Otomobillere Hazırlanıyor

BMW Group önümüzdeki birkaç ay boyunca geleceğin sürüş alternatiflerini belirlemek üzere elektrikle çalışan otomobiller üzerinde çok çeşitli testler uygulayacak. Yüzlerce MINI marka otomobil bu testler için özel olarak hazırlanıyor. Oxford fabrikasında üretilen MINI’ler Münih’te gerekli şekilde değiştirilip testlere uygun hale getirilecek.

BMW AG Yönetim Kurulu Başkanı Dr. Norbert Reithofer konuyla ilgili olarak "Bu çalışmalar sayesinde BMW Group sadece elektrik gücüyle çalışan otomobiller kullanılarak nasıl daha verimli bir hareketlilik elde edilebileceği konusunda bilgi edinmiş olacak. Buradaki amacımız üst düzeydeki sürüş birikimimizi sıfır emisyonlu elektrik gücüyle gerçekleşen verimli bir sürüşle birleştirmektir” şeklinde konuştu.

Otomobil teknolojisini daha da geliştirmek amacıyla MINI gövdelerinde alternative sürüş testleri önümüzdeki 12-18 ay boyunca uygulanacak. Bu sürüş konseptiyle ve pazarlamasıyla ilgili ayrıntılar yıl sonuna doğru yayınlanacak.