|
Çok fazla beygir gücünün asla yeterli olmadığına inananları tatmin edecek olan Hennessey Performance, ZR1'i temel alan Z700'ü tanıttıAmerikan tuning şirketi,Porsche 911'de GT3 RS veya Dodge Viper'da ACR ne ise, Corvette ZR-1'inde de pist odaklı odaklı versiyonun Z700 olduğunu iddia ediyor. 2010 model yılı için 24 adetlik sınırlı bir üretime sahip olacak Z700 ZR1'in LS9 V8 motorunun geliştirilmiş bir versiyonu da dahil olmak üzere bir dizi performans iyileştirmesi içeriyor.
Daha yüksek performanslı kompresör, egzoz ve hava emiş sistemleri aracın 638 beygir gücünden 6400 devir/dakikada 705 beygire ve 3200 devir/dakikada 971 Nm maksimum torka ulaşmasına yardımcı oluyorlar. Otomobil 0'dan 96 km/s'ye sadece 2.9 saniyede erişiyor, 400 metreye ise 10.6 saniyede 216 km/s ile ulaşıyor. Standart 2010 Corvette ZR1'in performans verileri aynı sıra ile 3.4 saniye ve 11.3 saniyede 211 km/s idi.
Bu kadarı yetmiyorsa, Hennessey güç üretimini 775 bg ve 1000 bg gibi müthiş bir değere çıkaran iki güç kiti seçeneği de sunuyor.
Z700'deki ilave modifikasyonlar arasında Hennessey'e göre tekerlek ağırlığını yaklaşık 27 kg azaltan hafif karbon fiber jantlar ve üzerlerinde Michelin Pilot Sport Cup lastikler, düşük bir süspansiyon ve karbon fiber ön kanat ve arka spoiler gibi yeni aerodinamik parçalar var; bu parçaların en az 135 kg ek bastırma kuvveti sağladığı söyleniyor.
Tuning şirketi iç kısımda ZR1'in kabinini hafif karbon fiber koltuklar ve Alcantara direksiyon simidi ve vites koluyla değiştirmiş.
ntvmsnbc
|
|
Firma bir F430 Scuderia Spider 16M’i almış ve görünüşe göre bambaşka bir otomobile dönüştürmüşTuning şirketinin büyük bir işe giriştiğini kabul etmek gerek. Çünkü orijinal otomobildeki doğal emişli, 4.3 litrelik V8 motor, 510 bg güç ve 470 Nm azami tork üretiyor. Bakın azami devri 8640 devir/dakika olan motor ne olmuş NOVITEC ROSSO iki adet, 0.48 bar basınç yaratan, dişli kayış tahrikli, yüksek performanslı kompresör kullanmış. Bu pakette, yüksek performanslı hava filtreleri, daha büyük enjektörler, su ve yağ için daha büyük soğutma devreleri ve hem kompresörler, hem de ara soğutucular için adanmış soğutma devreleri bulunuyor. Kompresörler F1-SuperFast2 model bir şanzımanla eşleştirilmiş.
Sonuç olarak otomobilin 696 bg gibi olağanüstü bir güç üretmesi sağlanmış. Araç 6300 devirde 682 Nm tork üreterek akıllara durgunluk verici bir çekiş gücüne ulaşıyor. Performans değerleri de bir o kadar etkileyici: 0 – 100 km/s 3.5 saniye, 0 – 200 km/s 9.7 saniye ve 0 – 300 km/s 23.8 saniye. Azami hızı 330 km/s.
ntvmsnbc
|
|
Honda yüksek performanslı bir Mugen Civic Type-R tanıtmaya hazırlanıyor
Ayrıntılar hala sınırlı da olsa CAR'a göre, yeni Civic’in 2.0 litrelik VTEC dört silindirli motoru en az 240 bg’lik bir güce sahip olacak. Yeni modelin aynı zamanda daha spor süspansiyon, daha iyi yol tutan lastikler, agresif bir karbon fiber gövde kiti ve yarış otomobillerinden ilham almış, arka koltuğu olmayan bir kabine sahip olması bekleniyor.
Aracın potansiyel sahiplerine otomobillerini istedikleri gibi değiştirmelerine izin verecek çeşitli performans ve kişiselleştirme seçenekleri de sunulacak
Mugen Civic Type-R’ın sonbaharın ilerleyen günlerinde piyasaya sürülmesi bekleniyor.
ntvmsnbc
|
|
Porsche 911 Turbo'nun modifiyeli versiyon makyajlandı.Gemballa AVALANCHE GTR 650 EVO-R özel olarak yapılmış ön kaput ve yan etekleri ve metalden dövülüp kaportanın üzerine kaynaklanmış diğer parçalarıyla bir tuning harikası. Leonberg merkezli Gemballa ön uçta ve kanatlarda olduğu gibi ağırlığı düşük tutmak için karbon fiber parçalardan yararlanmış.
Makyajlanan Modifiyeli otomobilde dikkat çeken başlıca noktalar yeni, özel olarak tasarlanmış kelebek kapılar ve mevcut Carrera GT’den alınan ön farlar. Ayrıca LED arka farlar da en yeni makyajlanan 911’den alınmış ve alüminyum spor egzoz sisteminin dört çıkışı için entegre dağıtıcı içeren yeni bir karbon fiber arka tampon kullanılmış.
Performans 6200 devirde 650 bg ve 4600 devirde 950 Nm tork. Dört tekerlekten çekişli AVALANCHE GTR 650 EVO-R’nin 0’dan 100 km/s’ye hızlanması 3.4 saniye, azami hızı da 332 km/s.
ntvmsnbc
|
|
E-Sınıfı sedan için kapsamlı bir paketi piyasaya sürmüş olan, Mercedes-Benz üzerine uzmanlaşmış ünlü modifiye firması Brabus, şimdi yeni E-Sınıfı Coupe’ye odaklandı.Alman coupe için yapılan tuning programı hem mekanik çalışmaları, hem de stil farklılaştırmalarını içeriyor ve en güçlü versiyonu E500’ü temel alıyor. Tuning şirketinin mühendisleri V8'in motor hacmini 5.5 litreden 6.1 litreye, gücünüde 462 bg’ye ve 615 Nm torka çıkarmışlar. Sonuç olarak 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye ve azami hızıda 315 km/s olan bir "roket" ortaya çıkmış.
Şirket Mercedes’in diğer motorları için de performans paketleri sunuyor. E250 CDI BlueEFFICIENCY D4, tuning kitinin takılmasıyla motor gücü 204 bg’den 235 bg’ye ve 560 Nm torka çıkıyor. Benzer biçimde, E350 CDI BlueEFFICIENCY’ye de D6 tuning kiti takılabiliyor ve araç böylece 272 bg ve 590 Nm tork üretir hale geliyor.
Diğer performans geliştirmeleri arasında aracı yere yaklaştıran yaylar veya yay yüksekliği ayarlanabilen bir spor süspansiyon ve önde altı pistonlu alüminyum kaliperlere, arkada dört pistonlu alüminyum kaliperlere sahip yüksek performanslı bir fren sistemi bulunuyor.
Her zamanki gibi Brabus eksiksiz bir stil aksesuarları paketi sunuyor; bunlar arasında paslanmaz çelik dörtlü egzoz sistemleri, LED gündüz seyir ışıkları barındıran yeni bir ön spoiler, saldırgan yan etekler ve entegre şeffaf kaplamalı karbon fiber eklentiler içeren alüminyum ön kaporta panelleri sayılabilir. 17 inçle 20 inç arasında değişen çeşitli jant seçenekleri de mevcut. Bu jantlara ya Pirelli, ya da YOKOHAMA lastikler ile sunuluyor.
Kabin içindeki en belirgin stil yenilikleri arasında paslanmaz çelik kapı eşikleri, BRABUS spor direksiyon simidi ve özel Mastik deri ve Alcantara döşemeler göze çarpıyor, tabi sağ ayağınız altında böyle bir güç varken kabinin de ne önemi var diyebilirsiniz.
ntvmsnbc
|
|
Alman modifiye firması yeni BMW 7 Serisi üzerinde yaptıkları çalışmaya ilişkin ayrıntıları açıkladı.Aracın dış kısmı entegre LED gündüz seyir ışıkları içeren yeni ön eteğin, bir tavan kanadının ve arka kanatın eklenmesiyle farklılaştırılmış. Arka tampondan dışarıya ikiş adet çift başlı egzoz çıkıyor. Yan etekler aerodinamik paketin bir parçası ve aracın görünümünü de iyileştiriyorlar.
Araç için 19 inçten 22 inçe kadar değişen çeşitli jantlar seçebiliyor. En üst seçenek olan derin çanaklı alaşım jantlar önde 9.0Jx22 inç, arkada 10.5Jx22 inç büyüklüğe sahip. Parlak siyah boyayla ve elmasla yontulmuş bir jant yıldızıyla geliyorlar. Bu jantlara uyan lastikler sırasıyla 265/30ZR22 ve 295/25ZR22.
730d’nin performansı fabrika çıkışı olan 245 bg değerine göre arttırılmış. HAMANN’a göre bu daha motorun geliştirilmesindeki ilk safha. Motor gücü 290 bg'ye çıkarılmış
730d ve 740i’nin her biri otomobillerin ağırlık merkezini 40 milimetreye kadar aşağı çekebilen özel süspansiyon sistemi ile donatılmış. 750i ve 750Li’nin helezonlarından ve bir seviyelendirme kitinden oluşan farklı bir alçaltma kiti var. HAMANN aksesuarlarından bazıları da alüminyum pedallar, ayak dayama yerleri ve kabin kaplaması ile uyuşan işlemeli zemin döşemeleri.
ntvmsnbc
|
|
Birincisi ön tampon ikincisi karbon fiberinden yapılan arka difüzör olmak üzere Vorsteiner aerodinamik paket iki bileşenden oluşuyor.Ön tampon, radyatörler için büyütülmüş karbon fiber hava girişlerine sahip. Aynı zamanda frenler için yan havalandırma yarığı açıklıkları biçiminde ek bir soğutma havası kaynağı da içeriyor. Saldırgan bir ön spoiler görünüşü tamamlıyor. Bütün ön kısmın yapımında karbon fiber kullanılmış. Bu Vorsteiner’ın ağırlığı düşüren, kuvveti ise en yüksek düzeye çıkaran vakum teknolojisini kullanarak yaptığı özel bir karbon fiber parça.
İkinci yeni bileşen de yine karbon fiberden yapılan arka difüzör. Ventross, araçtaki fabrika çıkışı plastik olan parçayı üç tane entegre dağıtıcı kanat içeren karbon fiber parça ile değiştirmiş. Bu ince kanatlar egzoz sisteminin soğumasına yardımcı olan merkezi ısı çıkarma ağızlarına sahip.
Henüz bir performans değeri mevcut değil, fakat daha iyi soğutma ve daha performans odaklı difüzör ile Ventross GT-R’nin, standart olarak 480 bg gücünde ve 0-100 km/s hızlanması 3.6 saniye olan bir otomobili daha iyi yapacağı varsayılabilir.
ntvmsnbc
|
|
Ariel Atom katili KTM - AUDI kırması.Avusturyalı motosiklet üreticisi KTM 4 tekerlekli spor bir model üzerinde testler yapıyor. 700 kilogram olacak araç 2 litrelik Audi motoru ile donatılacak. Araçı 20kg daha ağarlaştıran Audi'nin başarılı DSG şanzımanı isteğe bağlı olacak.
Araç aslında AUDI ile birlikte geliştirilmek istendi, ancak AUDI, hava yastıkları gibi güvenlik donanımlarından vazgeçmeyince KTM geliştirmeyi tek başına yapacak.
.
KTM-XBow 100 Km/s hıza 4 saniyenin altında ulaşıyor. Ön camı bulunmayan araç için özel kask tasarlanacak. Araçta bulunacak arka difüzör, 200km/s hızda yere 200 kg. basınç yaratacak. Standart 220 beygir olacak motor için KTM 300 beygire kadar güç paketleri sunacak.
X-Bow Cenevre fuarında sergilendikten sonra 100 adet üretilecek. Durumun gidişatına göre, senede 500 adet üretilmesi planlan aracın, üretilip üretilmeyeceğine karar aşamasında..
Haberci
|
|
Japon tuning şirketleri gövde takımları konusunda gayet eksantrik olabiliyorlar.Y’s Factory şirketinin BMW M5 temelli sedanı bu eksantrikliğe iyi bir örnek. Aracın ön ucu revize edilmiş, hafif boyalı mavi ön far lenslerine sahip bir tampon barındırıyor. Düşük profilli lastikler en az 20 inç çapında görünüyor ve 10 kollu siyah jantlara takılılar. Bu jantlar mavi 6 pistonlu kaliperlere ve buna uygun bir donanıma ev sahipliği.
Fakat aşırılığın en göze çarpan işaretleri arka tarafta; kimse bu aracı yanından geçerken görüp bir başkasıyla karıştıramaz. Bunun nedeni bir hava dağıtıcısı ve her iki yanındaki iki susturucu. Bagajdaki kanat arka pencerenin yaklaşık üçte birine kadar çıkıyor ve aracın kendi gövdesinden daha geniş.
Resimlerden görülebildiği kadarıyla içeride mavi Recaro koltuklar, standart M5 ayrıntıları ve soyulmuş, çıplak görünen bir zemin var. Aracın performans verileri ile ilgili ayrıntılar tuning şirketinin web sitesinde bulunabiliyor, fakat ne yazık ki hepsi Japonca.
Haberci
|
|
Bütün bunlar, temel model için vergiler dâhil 66.000 Sterline alınabiliyor, yollarda yasal hale getiren dönüştürme işlemleri ise ekstra maliyetle yapılıyor.İtalyan tuning firması UK Garage son projesi Lotus Exige tabanlı Extrema’yı sunuyor. UK Garage, TVR, Noble ve Radical gibi isimlerle çalışıyor. Daha Exiga olduğu zamanlardan şimdiki halini alıncaya kadar Extrema üzerinde çok uğraşıldı
Motorla başlayalım: Alıcılar Yalnızca GM motorlarından oluşan ilk listeyi inceledikleri zaman bu kadar çeşit karşısında şımarmadan edemeyecekler. Giriş noktasında 2,6 litrelik, 360 bg’lik (265 kW) bir motor var, onu 2,8 litrelik ve 450 bg’lik (331 kW) ya da 3,4 litrelik ve 560 bg’lik (412 kW) versiyonlar izliyor. Bu motorların üçü de 95 kg ağırlığındaki bir PowerTech V8 motorunu temel alıyor. Bu motorla da aracın toplam ağırlığı 750 kg’yi aşmıyor.
Bir sonraki “menü”ye geçildiğinde GM’nin 2,8 litrelik V6 turbosunu görüyoruz. Bu motor ya 300 bg (221 kW) ya da 350 bg (257 kW) güç üretiyor. Bu makineyle aracın ağırlığı 850 kg’ye kadar çıkıyor ki bu bile çok hafif. Performans merdiveninde yukarılara çıkıldığında işler daha ilginç bir hal alıyor. UK Garage potansiyel müşterilerine Extrema’larına takılacak Chevrolet ve Corvette motorlardan oluşan bir liste sunuyor. Yine en alttan başlarsak, 420 bg (309 kW) ya da 500 bg (368 kW) güç üreten iki Chervolet LS3 var. Bu seviyede ağırlık biraz artıp 960 kg’ye çıkıyor.
Katıksız Extrema hırıltısı için yanıp tutuşanlar 513 hp’lik (377 kW) LS7’yi ya da Corvette ZR1’de bulunan 647 bg’lik (467 kW) LS9’u tercih edebilirler. Bu sefer aracın ağırlığı 1000 kg’ye ulaşıyor. Bu özel kombinasyon Extrema’nın sıfırdan 100 km/s’ye 2,8 saniyede, sıfırdan’dan 200 km/s’ye de 7 saniyede çıkmasına ve 320 km/s azami hıza ulaşmasına imkân tanıyor. Vites değişimleri ya mekanik, ya da sıralı bir şanzıman sistemi vasıtasıyla hallediliyor.
Extrema’nın alüminyum bir şasisi var ve alıcılar ya fiberglas, ya da kevlar-karbon kompoziti bir gövde taktırabiliyorlar. Gövde bu büyük motorların sığabilmesi için yaklaşık 20 cm uzatılmış, ayrıca daha büyük tekerlekler için genişletilmiş ve ayarlanabilir bir süspansiyon sistemiyle donatılmış.
|
|
Nissan sınırlı sayıda üreteceği GT-R SpecV modelini, 2009 Şubat ayında Japonya’da satışa sunacağını duyurdu.
Firma, GT-R SpecV modelini “yollarda kullanımı yasal yarış otomobili” olarak tanımlıyor. Standart modelinden farklı olarak SpecV versiyonunda turbo basıncı duruma göre daha da yükselebiliyor. Düşük devirlerde yükselen turbo basıncı aracın hem daha güçlü olmasını hemde daha ekonomik sürüşe de imkan vermesini sağlıyor. Titanyum kaplama egzoz sistemi, karbon-seramik frenler, hafif alaşım alüminyum jantlar, farklı süspansiyon sistemi, yüksek tutunma sunan lastikleri ve gövdede bir çok yerde kullanılan karbon-fiber parçalar aracın performansını yükselten özellikleri.
Aracın 4 kişilik kabini 2 kişilik olacak şekilde değiştirilmiş ve koltuklar Recaro’nun karbon-fiber modeli olarak seçilmiş. Kabin içinde de bir çok yerde, plastik kaplamalar karbon-fiber ile değiştirilmiş.
Sadece siyah olarak üretilecek GT-R SpecV, Japonya’da 172,000 dolara satılacak.
|
|
Innotech Corvette C6: 1000 Beygir! İnanılması güç !!! Fakat iddalar bu yönde.Çek Cumhuriyeti’nden yeni bir modifiye firması Innotech, Corvette için geliştirdiği güç kiti ile aracın motorunun 1000 beygire yükseldiğini iddia ediyor.
Corvette için gövde, kabin ve performans modifikasyonları sunan firmadan, krankda 500, 560 ve kompresör beslemesi ile 600 beygir veren modeller satın almak mümkün. Firmanın 1000 beygir gücündeki modeli ise çift turbo beslemeli LS3 6.2 litrelik modeli.
Innotech Corvette’ler 6 vitesli düz veya otomatik şanzımanı ile alınabiliyor, 14 inç çapında BAER veya 15 inç çapında Brembo frenler seçenekler listesinde. Önde 19 arkada 20 inç ebadındaki jantlar da HRE veya Forgeline olarak sipariş edilebiliyor. Daha fazlasını isteyenler için karbon-magnezyum Dymag marka jantlar sunuluyor.
Innotech, Corvette’in gövdesini büyük ölçüde değiştirmiş. Innotech Corvette’ler, firmanın Çek menşeili olmasına rağmen Amerikada ki fabrikada üretilecek. Araçlar ve parçalar dünya çapında 2009 Ocak ayında satışa sunulacak.
|
|
California merkezli Vorsteiner Mercedes Benz CLK 63 AMG Black Series için “Black Widow – Karadul” isminde bir kit üretti.Zaten tehditkar bir görünüme sahip olan Black Series CLK, firmanın kiti ile artık, aynı sokması ile büyük acı veren zehirli örümcek karadul kadar “tehlikeli” duruyor.
Araçta ön ve arka tamponlarlarda aerodinamik yapıyı iyileştirmek için karbon-fiberden parçalar kullanılmış. Vorsteiner ilave parçaların, 320 km/s hızın üzerindeki hızlarda aracı daha stabil yaptığını söylüyor.
|
|
Nissan, çok ses getirmiş modeli 350Z’nin devamı niteliğinde çıkaracağı 370Z’nin Porsche’a rakip olmasını bekliyorGelecek ay Los Angeles Autoshow’da görücüye çıkacak olan 370Z, 3.7 litrelik motora sahip.
350Z 2002 yılında çıktığı zaman Nissan’ın sembolü haline gelmişti. Bu sefer firme yeni Z ile sürüş performansına daha çok önem vermeyi planlıyor. 370Z için seçtikleri rakipler ise Audi TT ve Porche Cayman.
Aracın Aralık ayında Japonya’da satışa sunulması ve sonrasında diğer ülkelerdeki distribütörlüklere dağılması bekleniyor. Nissan 370Z’nin özellikleri hakkında pek bir bilgi vermedi fakat aracın daha hafif olması ve daha gelişmiş bir şanzımana sahip olması bekleniyor...
|
|