Renault

Yeni Megane RS

Renault çatısı altında olan ve markanın spor otomobillerinin geliştirilmesinden sorumlu “Renault Sport Teknoloji” imzasını taşıyan yeni Megane RS, 2010 yılının ilk yarısında Türkiye’ye de getirilecek.

Yeni Megane serisinin coupe versiyonu üzerine geliştirilen Megane RS, spor otomobil tutkunlarının övgüyle andığı eski versiyonlarının şöhretini daha ileri götürmek üzere hayata geçmiş. Görüntüsüyle “çılgınlığının” ipuçlarını veren yeni Megane RS, 250 HP güç üreten 2.0 lt turbo motorla donatılmış.

Bununla da yetinilmeyip, sportif sürüş zevkini üst düzeye çıkartmak amacıyla Megane RS’e iki farklı şasi seçeneği eklenmiş. Normal yol koşulları için “spor” şasiyle alınabilen araç, özellikle pistlerde daha fazla performans isteyenler için de kilitli diferansiyele sahip “Cup” şasi seçeneğiyle sunulacak.

F1 teknolojisinin izleri
Standart Megane Coupe’den farklı renkleri, geniş hava ızgarası, aracın yol tutuşunu iyileştiren hava difüzörü, arka spoyler, merkezi egzost çıkışı gibi unsurlarla ayrılan RS, deri spor koltuklar, dış renkle uyumlu emniyet kemerleri, otomatik klima gibi konfor donanımları bulunmakta.

Yeni Megane RS’te performansla ilgili iki unsur da bulunuyor. Bunların ilki, Renault Sport Dynamic Management adı verilen ve sürücünün elektronik pilotaj yardım düzeyini seçmesini sağlayan sistem. Bu sistem ESP, Çekiş Kontrolü, motor tepkileri gibi unsurları sürüşe göre orkestra şefi gibi yönetiyor. Diğer ilginç sistemse, Formula1’den alınma. Renault Sport Monitor adı verilen sistem, sürücüye motor, motor performansı, araç kullanım performansı, kronometre gibi bilgileri iletiyor.

Yeni Megane RS

Bursa'dan dünyaya gidecek

Türkiye’de popüler orta sınıf sedan modeller arasında yer alan Megane Sedan’ın yerine geçecek Fluence, 110 milyon euro’luk yatırımla Türkiye’de üretilecek. Aşamalı olarak 80’den fazla ülkede satışa sunulacak yeni Fluence, kasım ayında Türkiye’de piyasaya çıkacak.
Bursa fabrikasının, Renault üretim tesisleri arasında ayrıcalıklı konuma sahip olduğunu kaydeden Oyak Renault Genel Müdürü Tarık Tunalıoğlu, Renault’nun ürün gamında önemli bir model olan Fluence’ın üretiminin kendilerine verilmesinin de bunun bir kanıtı olduğunu söyledi. Renault’nun Türkiye’ye her zaman inandığını hatırlatan Tunalıoğlu, “Sektörün ve Türk ekonomisinin yaşadığı zor dönemde bile ürün gamının en iyi ve yeni modelini Türkiye’de üretme kararıyla bu güvenini bir kez daha gösterdi” diye konuştu.

Üçüncü vardiya başlayacak
Yılda 100 bin adet üretilmesi planlanan Fluence’tan bu yılın sonuna kadar 7-8 bin adet üretilecek. Eylül ayının ikinci haftasından itibaren Megane Sedan’ın bantlara veda edeceğini ve Fluence modelinin, kriz sonrasına hazırlığın işaretleri anlamına geldiğini belirten Tunalıoğlu, şöyle dedi:
“Kriz nedeniyle geçen yıl 360 bin adetlik kapasitemizin tamamını kullanamamıştık. Bu yıl da 290 binler civarında olacağını tahmin ediyoruz. Fluence ile kapasitemizin daha büyük bir bölümünü kullanmak ve üçüncü vardiyamızı yeniden devreye almak istiyoruz.”
Tunalıoğlu, araç için 110 milyonu Oyak Renault tarafından olmak üzere, toplam 250 milyon euro harcandığını da sözlerine ekledi.

Yeni bir başlangıç
Aracın Megane Sedan’dan tamamen farklı olduğunu kaydeden Tunalıoğlu, “Fluence, tamamen yeni bir başlangıcı ifade ediyor. Bu nedenle de farklı bir isimle üretilecek. Böylece Fluence, Megane serisinden ayrı bir araç olacak” ifadesini kullandı.
Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da, 2003 yılında pazara sunulan ve 519 bin adet üretilen Megane 2 Sedan’ın, Türkiye’de bugüne kadar 143 bin adet satıldığını hatırlatarak, “Türkiye sedan otomobillerin ağırlıkta olduğu bir pazar. Megane Sedan’ın başarısı ortada. Fluence’ın da bu başarıyı tekrarlayacağına, hatta ileriye götüreceğine inanıyoruz” dedi.

Daha önce de birçok yeni model üretildi
Oyak Renault Bursa fabrikası daha önce de Renault Megane Wagon’un dünyadaki tek üretim merkezi olmuştu. Üretimi 2 hafta sonra sona erecek Megane 2 Sedan’ın üretimi yine sadece Bursa fabrikasında yapılmaktaydı. Halen üretimi devam eden Clio modelinin Station Wagon versiyonu olan Grand Tour’un tek üretim merkezi yine Bursa.
Fluence araçlar Asya pazarı hariç tüm dünyaya Bursa’dan gönderilecek.

160 Türk mühendis çalıştı
Kasım ayında Türkiye’de pazara sunulacak Fluence, Kore pazarı için bazı değişikliklerle ve Samsung markasıyla üretiliyor. Ancak aracın Kore dışında orta ve doğu Avrupa, Rusya’nın da aralarında bulunduğu 82 ülke için üretimi sadece Türkiye’de gerçekleştirilecek.
Oyak Renault Fabrika Proje Direktörü Teoman Yücel, Fluence’ın Türk, Fransız, Kore ve Japon mühendisler tarafından geliştirildiğini, bu amaçla Bursa’dan 160 Türk mühendisin görev yaptığını söyledi. Fluence’ın Megane Sedan’a göre 12 cm daha uzun, 3 cm geniş olduğunu söyleyen Yücel, prototipin Fransa’daki Technocentre’da yapılmasına karşın aracın 122 adetlik ön üretimlerinin Bursa’da gerçekleştirildiğini bildirdi. 9 adet Fluence’ın toplam 340 bin kilometre test edildiğini anlatan Yücel, bunun 60 bin kilometresinin Türkiye’de gerçekleştiğini anlattı.

Fluence’ın özellikleri
- İlk etapta 1.6 lt (110 HP) benzinli ve 1.5 lt hacimli (85 ve 105 HP) dizel motorlu olacak
- Araçta çift bölgeli klima bulunacak
- MP3 özellikli CD çalar, bluetooth bağlantısı, USB ve ipod girişleri de mevcut olacak
- Aracın ilk giriş seviyesinden itibaren ABS fren sistemi sistemi standart
- Eskisinden daha geniş olarak 530 desimetreküp bagaj hacmi var
- Ekstra navigasyon 500 euro’dan daha düşük fiyata satılacak
- Dizel motorlarının tümü çevreci özelliği taşıyor
- Araç kartla çalışıyor
- Üst donanımlarında ESP ve 6 havayastığı var

Bursa'dan dünyaya gidecek

Renault Kangoo da elektriklendi

Son yıllarda gelişen teknoloji yardımı ile elektrikli otomobillerin sayısındaki artış Renault'u da harekete geçirdi. Lityum-İyon pillere sahip olan özellikle büyük bagajı ile ticari işletmelerin tercihi olan Kango modeli tek bir şarj ile 160 km (100 mil) gidebiliyor. Otomobilde bulunan piller 30 dakika içinde yüzde 80 oranında şarj olabiliyorlar. Renault henüz prototip aşamasında olan modele be bop Z.E adını verdi.

cnet türkiye